比亚迪大汉D级旗舰轿车真容亮相，苹果iPad mini 8用上OLED屏、海信墨水屏A10配置揭晓

比亚迪大汉：D级旗舰轿车设计首次公开

说实话，比亚迪这辆大汉的谍照传了快半年了，今天终于看到真容了。D级旗舰轿车——讲真这个定位在国产车里是真少见，之前谁敢想？

从曝光的实车图来看，大汉延续了比亚迪王朝系列的龙颜设计语言，但明显比汉和汉L更大一圈。前脸格栅做了全新处理，不是那种单纯的镀铬大嘴，而是用一种类似鳞片的矩阵式排列，视觉上很有层次感。车侧线条特别干净，没有多余的腰线——设计上明显是在做减法，这让我想起蔚来ET7那种克制感。

尾部用的是贯穿式尾灯，但灯组内部做了类似羽毛纹理的造型。讲真，国产D级车这个细分市场一直是个坑——红旗H9算是摸着石头过河，但比亚迪大汉这波至少从设计语言上看，是认真琢磨过的。D级车不只是大，而是比例、姿态和细节的平衡。大汉的轴距目测超过3100mm，后排空间不用说，关键看设计师怎么处理C柱到车尾的过渡——实车来看，溜背角度控制得挺舒服，没有因为要"运动"就把车尾做得很臃肿。

内饰目前只有部分设计图流出，中控用了一块超长联屏，从驾驶位一直延伸到副驾。从工业设计角度看，这种屏的成本和管理复杂度非常大——面板的良率和不同光线下的反光一致性都是头疼的事。敢用，说明比亚迪对自己的供应链控制力很有信心。

苹果iPad mini 8：小尺寸平板终于换上了OLED屏

据供应链消息，苹果iPad mini 8将会搭载一块8.4英寸的OLED面板，而且是60Hz刷新率。嗯，60Hz——苹果在"够用就好"这件事上从来不让人失望。

不过有一说一，从LCD换成OLED对iPad mini系列来说确实是质的飞跃。之前iPad mini 6那块屏幕素质其实不差，但LCD的漏光和对比度问题在阅读场景下确实让人不太舒服。OLED之后黑色是真的黑，HDR内容也能看了，这对设计师和摄影师来说算是个好消息——至少调色的时候不会因为屏幕背光不均而误判。

8.4寸这个尺寸我挺喜欢的。比手机大、比13寸Pro小很多，刚好能塞进大部分单肩包。从产品设计的角度来说，iPad mini的核心定位一直是"最便携的生产力工具"——能随手记笔记、看图纸、改PPT。OLED屏升级后，色彩准确度会提升一个台阶，对工业设计师来说可能是最值得入手的随身设备了。

价格方面，消息说可能会因为OLED成本上涨而提价。怎么说呢，苹果这一波全球提价——Mac、iPad、Vision Pro全涨了——背后是内存和面板供应链涨价的大背景。这点做产品的应该都懂，BOM成本压不住的时候，定价就得跟着走。

海信墨水屏手机A10：电纸书的手机化尝试

海信在墨水屏手机这条路上走得挺远的。从A5、A7到这次的A10，每一代都在做迭代。说回正题，这次A10的配置终于揭晓了：高通跃龙QCM6690处理器、安卓16原生适配、8月发布。

从工业设计上看，墨水屏手机的难点其实不在硬件配置——都2026年了，墨水屏的刷新率已经可以做到接近LCD的水平了。真正难的是CMF设计。墨水屏天然是灰阶显示，机身颜色怎么配才不会显得廉价？海信A10的工程图看起来用的是深灰色磨砂后盖，配合黑色中框，整体低调但不丑。这种设计语言跟Kindle Oasis那种纯塑料感不一样，更像是"认真做了一款工具"的态度。

有人问为什么不用彩屏墨水？说实话，目前彩墨的ppi损失太大了。黑白墨水屏300ppi很普遍了，彩墨一上去就掉到150ppi，看文字简直是受罪。海信在这条路线上选黑白高ppi的方案，我理解是务实的——续航好、阅读体验好、价格可控。

小米澎程N90无伪装实车与问界M9同框

今天还有个有意思的——小米澎程SkyNomad N90的无伪装实车被拍到了，而且刚好跟一辆问界M9停在一起。两辆大型SUV同框，这对比挺直接的。

N90的后门开角近乎90度，这个设计细节挺值得说道的。做产品设计的都知道，开门角度大不是技术问题，是铰链结构的问题。传统车门铰链开角到70度就不错了，能做到近乎90度说明在限位器结构上重新设计了。这对有老人小孩的家庭来说体验提升很明显——上下车不用歪着身子挤进去。

另外从造型上看，N90并没有走那种很激进的路线。车头线条圆润，没有锐利的折角，整体风格偏家用舒适。跟问界M9那种商务感强的设计风格对比，能看出两家对目标人群的理解完全不同。怎么说呢，各有各的设计逻辑，没有谁对谁错，关键看能不能打中用户的审美点。

好了，今天就到这儿，改图去了。