苹果Vision Pro设计团队重组，小米SU7改款设计图曝光——2026年6月21日行业速递

说实话，今天这期速递我可攒了几天货。苹果那边又有大动作，小米汽车的设计改款方向开始明朗，还有几个新材料的事情我觉得挺值得聊的。不废话，直接开整。

1. 苹果Vision Pro设计团队重组——轻量化是唯一目标

据供应链消息，苹果最近对Vision Pro的设计团队做了一轮大动作。据说原来负责工业设计的一批人被调到了新项目组，新团队的核心KPI就一个——把重量砍下来。

我看了些拆解报告，第一代Vision Pro目前大概在620g左右。说实话，戴在头上十几分钟，脖子就开始抗议了。这在头显行业是个通病，但你敢信吗，Meta的Quest 3也才515g，索尼的PSVR2更轻，也就560g。苹果多出来的100g，很大一部分砸在了一体成型的铝合金框架和那块外接电池上。个人觉得，这个方向上苹果有点为了质感牺牲了合理性。再好看，撑不起用户体验就是白搭。

有消息说第二代Vision Pro已经在测试用镁合金取代铝合金，镁合金密度就1.8g/cm³，铝是2.7g/cm³，理论上能减30%的重量。加上新的微型显示模组，目标是把整机重量压到400g以内。400g听着还是重，但比起600g，体验已经不是一个量级了。

2. 小米SU7改款设计方向曝光——前脸和尾部都要动

据传小米汽车内部已经在推进SU7的改款方案，预计2027年上半年发布。设计改进上最核心的两点：前脸格栅重新设计，尾部灯组从贯穿式改为分段式。

讲真，SU7现在的前脸那个大嘴造型，我是真不太喜欢。感觉像是为了"运动感"强行拉了个大口子，但整车的比例并不需要那么夸张的进气。从工业设计的角度，这属于"设计过度"。改款方案听说收窄了格栅宽度，并调整了下压角度，整体重心更靠前。尾部改成分段式灯组，我个人是很看好的——现在贯穿式尾灯真的被用烂了，从3万块到30万的车都在用，看多了真的审美疲劳。小米敢在改款上换掉，说明设计师还是挺有想法的。

3. 巴斯夫发布新型生物基聚酰胺——工业设计可用的环保材料又多了个选择

巴斯夫这周发布了新一代生物基聚酰胺，牌号叫Ultramid C3和Ultramid C6，分别含30%和60%的蓖麻油基原料。最让我感兴趣的不是环保数值，而是它的机械性能——拉伸强度到了85MPa，和传统PA6基本持平，吸水率还低了不少（1.8%对2.5%）。

做工业设计的都懂，为啥好多好设计最后没选环保材料？因为性能妥协太大了。一个电子产品的结构件，你让我用可降解材料，结果强度不够、耐温不行、表面还缩水，谁敢用？但这一批生物基PA做下来，性能曲线已经很接近传统工程塑料了。据说索尼已经在测试用在下一代耳机的壳体上。反正我是挺看好的，材料行业能往前走一步，设计师手里的牌就多一张。

4. Midjourney V9发布——工业设计场景的用户体验成了吐槽重灾区

这周二Midjourney悄然推送了V9版本，朋友圈和设计群直接炸了。图像质量确实又上了一个台阶，材质细节的还原——尤其是金属拉丝和透明亚克力——已经以假乱真。但我翻了翻社区反馈，工业设计师们意见最大的点反而不是生成质量，而是操作界面。

怎么说呢，Midjourney团队明显是在追Stable Diffusion，疯狂堆视觉质量，但Discord那个bot对话界面真的够呛。你要精调一个产品的CMF效果，得在对话框里输入几十个参数，稍微输错一个关键词就得从头来。我认识的几个ID同事直接被劝退，继续用Blender自己渲了。

V9的sref（风格参考）功能倒是个亮点，可以直接输入案例图的链接，让AI按你给的参考风格生成。对于做前期方案快速出图来说，省了不少时间。如果后续能出一个专门的桌面端应用，而不是挂在Discord下面，我觉得设计师群体真的会大规模入坑。

5. 欧盟新规落地——消费电子产品的可维修性指数必须标注在包装上

从2026年6月15日起，欧盟正式要求所有销往欧洲市场的消费电子产品（手机、平板、笔记本、智能手表）必须在产品包装正面印制可维修性指数（Repairability Index），满分10分，标注方法参考了法国此前的五色标签体系。

这一条对工业设计的影响可能比大多数同行以为的要大得多。你想想，一个产品的内部结构好不好拆、螺丝用不用特殊工具、电池是不是胶粘死的、屏幕和主板的连接方式是不是模块化的——这些都是设计端决定的。如果某个手机品牌的可维修性得分只有3.5分，印在包装上，消费者在货架上看到旁边竞品7.8分的小字，你说他会选哪个？

讲真，这事儿我特别支持。做工业设计的不光是画图做造型，怎么让你的产品在生命周期结束后能被拆开、被维修、被回收，这才是真本事。

常见问题

好了，今天就到这儿。好几天没写，手有点生，明天争取把书一那篇补上。干活去了。